龙空说圆珠笔钢材用量太小抢这个生意纯属没事找事
范狂夫
应景搅合一局。其实题主已经写出关键了：「制造单车所需要的钢材」。
要牢记「形而上者谓之道」，政治和意识形态斗争才是关键，「形而下者谓之器」，所有其它细节都是鸡毛蒜皮无伤大雅的点缀。
自从2016年底以来「共享单车」忽然火遍全国，几十家「公司」蜂拥而至「有錢是真的能為所欲為的．ｇｉｆ」绝不是脑壳进水，背后一定蕴涵着充沛的政治和意识形态内容。
简单说，这就是因为兲朝「产能过剩」在钢铁行业的反映。按照理性客观公正中立的标准判断，兲朝的钢铁行业，过剩的不是「低端产能」而是「中端」。
真正的「高端」产能，也就是各种特种钢材，兲朝本身还需要进口。就从去年党国高音喇叭公开报道「历时五年中国终于研制出圆珠笔尖钢『有望』完全替代进口」也知道现状。
这还是「中高端」而已，看活跃网友爆料，「中海油整个储罐都是从国外进口的呢，包括里面的螺母螺丝也是」，那么其它同等级别的「设备」，包括但不限于史无前例的「远洋海上作业平台」，需要的钢材都是哪里来的呢？
毕竟「傻大黑粗」领域还可以凑活，比方说建筑了桥梁了甚至汽车了铁道了……但是「高精尖」设备的需求，就不是那么容易替代的了，圆珠笔尖只是个「民用」案例而已。而到了「战略高度」，就说「下饺子」一般造军舰吧，是普通钢厂能搞定的么？坦克装甲车的情况也差不多。
真正的「低端」产能，更是党国高音喇叭反复强调要淘汰的「地条钢」，这种产能根本不在官方捅妓数据当中，就看「工业党」吹嘘的世界钢产量排名第九的「中国河北省唐山市的瞒报产量」也知道。这些钢铁产品，除了各种豆腐渣工程之外，没有其它出路。
好了，现在知道美帝灯塔国要搞贸易战限制钢铁进口，「兲朝钢铁侠」雇用的灌水机终于有个靶子可以大造舆论转移视线了。但是呢，哪怕不限制，这些地条钢照样不可能出口，必须在境内消化。
于是，回头再看「共享单车」，一切操作都顺理成章。钱不是问题，没有可以「印」，也就是金融机构「做账」修改服务器当中的「比特」，金融口的朋友都知道怎么回事，不解释。而「企业」若是垮了，会影响到在当地「就藩」以地税民脂民膏供养酒池肉林的龙子龙孙作威作福的吖。
但是呢，共享单车阵营内部也有差别，就看活跃网友爆料也知道。OFO主要「下了巨额订单，天津的各大自行车厂接单接到手软」，强调不需要太好的质量，满足日常骑行即可；而摩拜先是「拥抱汽车供应链，自建工厂」然后「研发出lite款，由传统自行车厂代工」。
两家的策略则一致：「前端不求牟利，利用互联网模式爆发式扩张，但对后端的自行车成本则严格控制，把供应商的价格压得极低。这种疯狂铺量的阶段能有多久？市场总有饱和的时候，订单萎缩是迟早的事。共享单车在厮杀，但热闹是资本和平台的，对自行车厂来说除了那8块的利润什么也没有。」
虽然「共享单车」各个企业之间互相厮杀，但那不过是「兲朝钢铁侠」搞的斗鸡斗狗之类娱乐罢了，无论是低端（地条钢）还是中端（能造汽车），都是自家进账，可供开挂升级装哔打脸平砍连击带顺劈一命通关天下布种，青云直上主席台。
那么什么时候「市场饱和」呢？等两会开完，抢椅子排排坐分果果的游戏结束，就差不多了。
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